“太仓快航”直通上海洋山港

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2018-10-26

21日13时30分左右,上海集海公司生松9号驳船从太仓港上港正和码头开往205公里外的洋山港。

这是太仓港至洋山港的太仓快航首航。 太仓港口管委会副主任胡鸿介绍,太仓快航开辟每周21班至洋山港班次,每8小时一班,并实现定点、定时、定线、定航次、定泊位五定快航,将重庆、武汉、长沙、九江等长江中上游地区外贸集装箱调整至太仓港集拼,通过太仓快航转至洋山港,而外高桥不再承接长江中上游的洋山港中转业务,太仓港也因此增加60万标箱的吞吐量。 之前,长江沿线地区的远洋货物都通过长江水运至上海外高桥地区,再转运至洋山港进出口,这使得上海港压力重重。

胡鸿说,上海港今年集装箱吞吐量将达3500万标准箱,但它所有资源加起来只能容纳约2800万标准箱,而且建港条件受限。 这导致外高桥严重拥堵,有些船舶待泊时间达9天。

太仓港至洋山港的太仓快航正式开通后,对于货主来说,带来的直接效果是节省物流和时间成本。 胡鸿说,据测算,对于苏州市区的货主来说,从太仓港出运至洋山港,可比通过陆路集装箱运输到洋山港成本节约每标箱200300元。 这将吸引苏南地区的货主由陆路改为水路运输。

他说。 现在调整运输至太仓港后,节省的成本我没法马上测算出来,但节省2天的时间可确定。

重庆民生轮船有限公司上海负责人金耀华认为这对企业非常重要。

而据太仓港测算,以60万标箱的吞吐量计算,将为驳船公司和长江中上游沿线进出口企业节省成本费用约3亿元。 (王伟健)。